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Rimappatura
personalizzata delle centraline
Sulla maggior parte delle auto in commercio, le regolazioni del
sistema di iniezione - accensione di serie
non sono soddisfacenti,
nonostante i notevoli mezzi a disposizione delle case costruttrici.
La ragione è che le tarature sono studiate per un motore dalle
prestazioni medie, la mappatura di anticipo è programmata in modo
eccessivamente prudente e quella di benzina è molto magra, per
contenere al massimo i consumi.
La somma di questi
ed altri fattori tecnici
influiscono sulle prestazioni, con il risultato che
le auto soffrono una certa lentezza nel prendere i giri ed
un’erogazione della potenza a volte non lineare con vuoti
fastidiosi.
Si è così creato un
programma rivoluzionario
che permette di modificare le mappature di iniezione, anticipo,
sovralimentazione, tempo di over boost e limitatore di giri. Questo
programma risolve una volta
per tutte i problemi che si incontravano usando delle
semplici eprom copiate chissà dove : indovinare quella giusta era un
colpo di fortuna essendoci per ogni auto anche 10 - 15 versioni di
centralina e di programmi diversi. Il programma, infatti, permette
di lavorare su ogni singola eprom e centralina delle oltre 2500
combinazioni esistenti per le auto.
Incrementi di
potenza nei motori aspirati vanno da 6 a 15 cavalli , mentre nei
turbo si può ottenere un incremento maggiore senza compromettere
motore e turbina partendo da un minimo incremento di 20 cavalli ad
un massimo di 45, a seconda della vettura. Gli stessi risultati si
possono ottenere sui turbo diesel a gestione elettronica.
Tutto ciò permette di ottenere più potenza, più coppia ed un
notevole ottimizzo dei consumi in tutta sicurezza. |
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